Peu coûteux et bien pratiques QUAND LES TRAMWAYS TENAIENT ,. LE HAUT DU PAVE En 1936, la dernière ligne de tram prend sa retraite. Pendant soixante ans le pavé , , a resonne du bruit • Les voitures à impériale ont permis d'augmenter la capacité de...
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Peu coûteux et bien pratiques QUAND LES TRAMWAYS TENAIENT ,. LE HAUT DU PAVE En 1936, la dernière ligne de tram prend sa retraite. Pendant soixante ans le pavé , , a resonne du bruit • Les voitures à impériale ont permis d'augmenter la capacité de transport. ris jusqu 'aux places de l'Opéra et ploitantes se lançèrent plus har- lourd et 1 1 est passé par ici, il ne repas- sera sans doute jamais par là. de la République , ou pour relier diment dans l'aventure en aug- Aubervilliers aux communes voi- mentant la capacité de transport métallique Quand le 21 décembre 1936 la dernière ligne de tramway en- sines, Pantin vers l'est, La Cour- par surélévation puis multiplica- neuve, Stains et Le Bourget au tion des voitures, en créant de des voitures core en activité à Aubervilliers s'est arrêtée , c'était bien pour nord, Saint-Denis à l'ouest. nouvelles lignes comme celles Le premier tram hippomobile prit qui relièrent les Quatre-Chemins hippomo- une retraite définitive, marquant ainsi la fin d'
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