« Les tests de février ont confirmé que le Chang International Circuit est un tracé très exigeant, » souligne Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin. « Trouver les bons réglages est un défi majeur et un élément clé de la...
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« Les tests de février ont confirmé que le Chang International Circuit est un tracé très exigeant, » souligne Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin. « Trouver les bons réglages est un défi majeur et un élément clé de la performance sur ce circuit. À Buri Ram, l’asphalte est chaud et les longues lignes droites génèrent une importante charge thermique dans les pneus, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. C’est la raison pour laquelle Michelin apporte des pneus à la structure renforcée, notamment sur le pneu avant Hard et sur les deux pneus arrière. Grâce à cette construction spéciale, la température interne des pneus reste à un niveau moins élevé. L’allocation des pneus pour le GP de Thaïlande est la même que celle des tests IRTA de février et de l’année dernière. Nous avons ainsi conservé les pneus ayant déjà fait leurs preuves sur ce tracé et, pour préparer et gérer la course, nous nous appuyons sur les données relevées au même endroit en 2024. »
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