Le Mugello, c’est le circuit le plus technique de la saison. C’est un tracé très difficile pour les pneus, car il mixe les virages lents avec des courbes à haute vitesse et des freinages très violents. Cette configuration présente des contraintes très...
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Le Mugello, c’est le circuit le plus technique de la saison. C’est un tracé très difficile pour les pneus, car il mixe les virages lents avec des courbes à haute vitesse et des freinages très violents. Cette configuration présente des contraintes très fortes par endroits, alors que la très longue ligne droite permet de dépasser largement 360 km/h, ce qui nécessite d’avoir des pneus à l’aise dans tous les compartiments du jeu. Nous savons aussi que la météo peut être changeante, même en cette saison, mais nous avons tout prévu. Ce qui est sûr c’est que l’emplacement du circuit, dans la campagne toscane, donnera des températures assez fraîches en début de journée. En revanche, si le soleil est de la partie il fera très chaud l’après-midi. L’année dernière, nous avons relevé 44°C au sol au moment de la course sprint, et 42°C pour le Grand Prix. Nous avons donc sélectionné des crans de gomme en conséquence, pour pallier toutes les situations et offrir aux pilotes des pneus très polyvalents
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