Dans le cadre de la réglementation 2023, nous avons sélectionné deux gommes au lieu de trois pour la roue arrière. Ainsi, en complément des mélanges Soft, Medium et Hard à l’avant, nous avons apporté des gommes Medium et Hard pour l’arrière, avec un niveau...
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Dans le cadre de la réglementation 2023, nous avons sélectionné deux gommes au lieu de trois pour la roue arrière. Ainsi, en complément des mélanges Soft, Medium et Hard à l’avant, nous avons apporté des gommes Medium et Hard pour l’arrière, avec un niveau de rigidité supérieur sur la partie droite de la bande de roulement. Nous avons également renforcé la structure du pneu arrière afin de contrôler les pics de température. Le mercure va sûrement grimper au-delà de 30°C dans l’air, ce qui veut dire plus de 45°C à la surface de la piste. Mais c’est surtout la configuration du circuit, proche que celle du Red Bull Ring, en Autriche, qui nous a incités à utiliser cette structure interne particulière pour le pneu arrière. Le bénéfice de ce choix technique est d’apporter plus de stabilité aux pilotes lorsque le pneu subit les contraintes élevées, lors des appuis les plus longs ou lors d’un besoin prolongé de traction. Ainsi parés, nous savons que la polyvalence de la gomme Hard et la perfor
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