Nouvelle surface veut dire « tout à refaire ou presque » en termes de choix de pneumatiques et de set-up des motos. Comme nous ne savons rien de ce nouvel asphalte nous avons apporté, en accord avec le règlement technique, une spécification pneumatique...
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Nouvelle surface veut dire « tout à refaire ou presque » en termes de choix de pneumatiques et de set-up des motos. Comme nous ne savons rien de ce nouvel asphalte nous avons apporté, en accord avec le règlement technique, une spécification pneumatique supplémentaire. Ainsi, nos partenaires en MotoGPTM auront le loisir de tester quatre spécifications au lieu de trois pour la roue avant, et trois plutôt que deux pour l’arrière. En outre, le Qatar présente la particularité de nous offrir une course en fin de journée, et donc quand la nuit est tombée. A Losail, en plein désert, la température au sol chute avec le coucher du soleil, passant de 45°C à moins de 20°C en un laps de temps assez court. Aussi, nous allons travailler à l’inverse de ce qu’on fait d’habitude, en mettant en piste d’abord les gommes les plus dures. Puis les pilotes affineront leurs choix en introduisant des mélanges de plus en plus tendres afin d’identifier les meilleures fenêtres de fonctionnement. De notre côté, il
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