850 – démontage, révision étrier arrière Noir : tuto initial – mai 2014 Bleu : complément - juin 2016 Démontage de l'étrier arrière J'ai déjà balancé un étrier pour n'avoir pas réussi à desserrer l'écrou laiton du conduit de frein. Les c… à ne pas faire...
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850 – démontage, révision étrier arrière Noir : tuto initial – mai 2014 Bleu : complément - juin 2016 Démontage de l'étrier arrière J'ai déjà balancé un étrier pour n'avoir pas réussi à desserrer l'écrou laiton du conduit de frein. Les c… à ne pas faire sont le suivantes : • Ne pas mettre de dégrippant performant (pénétrant) • Ne pas attendre que le dégrippant pénètre • Utiliser une clé plate à fourche – même une Facom : l'appui est insuffisant pour le tendre laiton • Utiliser une clé spécifique (une clé polygonale coupée) de daube Les bonnes solutions s'imposent mai la dernière mérite une explication J'avais trouvé à l'époque – un samedi matin, en panique – deux modèles de clé à frein : • Modèle Norauto, en tôle emboutie : l'appui se fait certes sur 5 pans au lieu de 2 mais la faible hauteur de clé réduit cet avantage à zéro ! • Modèle Feu vert : épaisseur importante donnant confiance – sans l'inconvénient de la Norauto – c'est elle que j'avais choisie Hier, en prenant les précautions
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