L’histoire du trinquet Ttiki est liée à celle de la route d’Espagne, actuelle avenue Jean
Jaurès, ex-route nationale 10.
Le trinquet Ttiki
En 1824, l’Administration des Ponts et Chaussées décida de modifier le tracé de la
route d’Espagne afin d’éviter...
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L’histoire du trinquet Ttiki est liée à celle de la route d’Espagne, actuelle avenue Jean
Jaurès, ex-route nationale 10.
Le trinquet Ttiki
En 1824, l’Administration des Ponts et Chaussées décida de modifier le tracé de la
route d’Espagne afin d’éviter l’étroite rue Agorette, malgré l’avis des habitants de
Ciboure qui craignaient un isolement de la partie urbanisée de la commune.
Le projet fut néanmoins retenu et mis en chantier tout d’abord de Kechiloa à la rue
de l’Escalier, puis vers le feu amont.
Cela nécessita le remblaiement d’une vaste
zone marécageuse baignée par les eaux de la Nivelle, appelée le marais Costa.
Il
fallut attendre 1845 pour assister à l’ouverture de la nouvelle route nationale (Royale
à l’époque).
En 1848, elle fut reliée, côté rivière, au nouveau pont à 8 piles adossé au sud des
terres du couvent des Récollets et ainsi à Saint-Jean-de-Luz, dont le raccordement
direct ne put se faire qu’en 1885, lors de l’inauguration du tout nouveau boulevard
Victor Hugo
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